L’heureux propriétaire de ce Porsche Cayenne souhaitait avoir un véhicule de couleur hors norme, non disponible dans le catalogue Porsche. Pour faire suite à ses désirs et satisfaire ses besoins, nous avons été amené à repeindre l’automobile en blanc mat/satiné.

Fort de son histoire et de son savoir–faire, la Carrosserie Lecoq réalise les prototypes les plus exigeants ou spectaculaires. En partenariat avec Peugeot, les ateliers Lecoq ont carrossé deux prototypes surprenants et aux lignes venant tout droit du futur.

Nous vous présentons la Peugeot Exalt et la Peugeot Moonster réalisées par nos compagnons en 2014 et en 2000.

En 1993 la première Twingo voit le jour. Deux ans après, en 1995, les ateliers Lecoq proposent leur version de la Twingo « haut de gamme » inspirée des préparations et découpes Bugatti: coloris et traitement de peinture Bugatti, jantes aluminium BBS Bugatti de 14 pouces, prises d’air modifiées et grille en aluminium.

L’intérieur est également intégralement réaménagé :

• Les sièges sont redessinés.
• On remplace les mousses et on renforce le maintien latéral.
• Les sièges se parent de cuir.
• On ajoute un vide poche entre les sièges recouvert de cuir.
• Le volant et le soufflet du levier de vitesse s’habillent également de cuir et toutes les commandes initialement bleues, sont repeintes en noir.
• Des placages, imitation ronce de noyer, apparaissent dans l’habitacle et une plaque numérotée est apposée sur le bloc de commandes de ventilation.

Moins de cinquante Twingo Lecoq seront vendues. En 1995, le prix de cette Twingo haut de gamme était de 26 000 francs, soit 4 000€ (non actualisé). Aujourd’hui, aux enchères, la plus exclusive des Twingo dépasse les 15 000 €.

Sortie en 2006, le tricycle à moteur de Piaggio a révolutionné la circulation en deux-roues jusqu’à s’imposer comme le deux-roues le plus sécuritaire du marché. En 2010, Monsieur magazine propose à la carrosserie Lecoq et à Chapal de s’associer pour proposer leur version du MP3 ultra-chic.